Pembangunan jembatan ke Krimea - kronologi peristiwa dan berita terkini

Mereka mencoba secara artifisial menghubungkan semenanjung Krimea dengan daratan lebih dari sekali dalam 150 tahun terakhir, karena penyeberangan seperti itu memiliki karakter strategis yang penting. Proyek terakhir untuk pembangunan jembatan ke Krimea mulai dikembangkan pada pertengahan 2000-an, dan dengan aksesi semenanjung ke Rusia, prosesnya dipercepat. Kapan jembatan akan selesai, dan warga akan dapat dengan bebas memasuki semenanjung?

Deskripsi dan kesulitan proyek

Proyek menghubungkan Semenanjung Krimea dengan daratan Rusia dimasukkan dalam rencana pengembangan strategis transportasi negara itu kembali pada 2008. Setelah 2 tahun, ini dibahas antara para kepala negara: Rusia dan Ukraina.

Proyek ini terdiri dari dua jembatan independen yang terletak sejajar satu sama lain: satu di antaranya memiliki jalan raya, di sisi lain ada kereta api. Persimpangan bergantung pada 7 ribu tiang dan 600 dermaga.

Spesifikasi teknis utama:

• Jenis - truss dengan lengkungan;
• Panjang lengkungan adalah sekitar 230 m;
• Panjang jalan raya 17 - km;
• Panjang kereta api adalah 18 km;
• Jalur mobil - 4 gerbong;
• Kereta Api - 2 kereta api;
• Ketinggian jembatan adalah 80 m;
• Jarak di atas laut - 35 m.

Jembatan dimulai di Semenanjung Taman, melintasi Laut Hitam, mencapai pulau Tuzla. Menyeberangi pulau dan ludah Tuzlinskaya, menuju pelabuhan Kerch. Memiliki pertukaran transportasi di setiap kota, itu akan terhubung ke jalan raya federal.

Mobil akan dapat mencapai kecepatan hingga 120 km / jam di atasnya. Menurut proyek tersebut, kapasitas proyek mencapai 40 ribu mobil dan 50 pasang kereta api per hari.

Jembatan memiliki lengkungan khusus untuk perjalanan kapal setiap saat. Kenaikan jalan mulus dilakukan pada bagian ini, memastikan jalannya kereta dan mobil.

Kompleksitas proyek ini terletak pada kenyataan bahwa jembatan itu terletak di daerah badai hebat. Ini melewati kesalahan tektonik. Masalah utama adalah keamanan penopang logam dari efek merusak air laut, angin, gempa bumi, dan pergerakan es. Untuk melindungi kekuatan dari pengaruh alami, tumpukan berbagai jenis digunakan.

Kekuatan struktural dirancang untuk menahan gempa 9 titik. Tentu saja, lengkungan tidak akan tahan terhadap kekuatan elemen seperti itu, tetapi tumpukan dan penyangga akan dipertahankan, yang akan memungkinkan untuk memulihkan daerah yang rusak dalam waktu singkat.

Tahapan konstruksi

Konstruksi dimulai pada 2016. Enam bulan sebelum ini, pekerjaan persiapan dilakukan. Menurut data resmi, pada pertengahan Juni 2016 rencana konstruksi teknis disetujui. Pada bulan September, pekerjaan penggalian mulai meratakan tanah di dekat kota Kerch, dan menambang kerang sejak Perang Patriotik Hebat. Di Taman, konstruksi pendekatan dimulai pada bulan Oktober. Pada bulan Februari 2016, perkiraan disetujui.

Garis waktu

1. Pada awal Maret 2016, secara resmi mengumumkan pembangunan.
2. Pada tahap pertama, bagian mobil dibangun.
3. Pada pertengahan April, tiang pertama mulai didirikan di wilayah Pulau Tuzla.
4. Mei - awal pembangunan menara di daerah lepas pantai. Konstruksi slipways selesai.
5. Pada Juni 2016, penerbangan mulai dibangun dari Semenanjung Taman.
6. Pada musim gugur, pemasangan lengkungan pengiriman dimulai. Pada saat ini, pembangunan infrastruktur pendukung telah selesai.
7. Pada akhir Oktober, pemasangan pelat beton untuk jalan dimulai.
8. Pada bulan Februari 2017, peletakan web jalan dimulai.
9. Juni 2017 - selesainya perakitan lengkungan di atas bagian kereta api. Juli - alih mobil.
10. Pada bulan Desember, konstruksi bentang selesai.

Pembukaan bagian mobil jembatan dijadwalkan untuk akhir 2018. Pada 2019, mereka akan membuka bagian kedua - koneksi kereta api.

Berita terbaru untuk 2018

Pada 2018, pembangunan jembatan mobil akan selesai. Pada bulan Januari, mereka menyelesaikan pekerjaan pada bagian otomotif: pemasangan pagar, pencahayaan, cakupan penuh dengan beton aspal. Konstruksi lebih cepat dari jadwal.

Bagian kereta api dari jembatan Krimea sedang dibangun dengan kecepatan yang dipercepat. Pada 2018, pembangunannya akan dilakukan pada kapasitas maksimum.

Untuk tahun ini akan dibangun:

• Sisa 20% tumpukan dan dukungan.
• Pembangunan 80% dari bentang.
• Meletakkan kereta api.

Sejak awal tahun 8-8, perangkat antiseismik telah diinstal. Mereka terletak di antara penopang dan bentang, ini adalah pemancar kejut. Mereka mendistribusikan beban di jembatan secara merata dan memuluskan pergerakan pendukung.

Tempat menonton kamera online

Banyak situs menawarkan untuk memantau pembangunan secara real time.

1. Di situs web resmi proyek www.most.life Anda dapat menemukan informasi terbaru, berita terbaru, kronik konstruksi, dan data multimedia.
2. Anda dapat melihat jembatan melalui kamera online di tautan crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Pembangunan jembatan melintasi Selat Kerch lebih cepat dari jadwal. Sebagian besar pekerjaan kompleks telah selesai pada awal 2018. Setelah 2 tahun, jembatan akan beroperasi dengan kapasitas penuh. Ini akan memastikan akses transportasi ke semenanjung Krimea, yang sampai batas tertentu akan meningkatkan ekonomi kawasan.

Tonton videonya: Mengintip Pembangunan Jembatan Kontroversial Rusia-Crimea (November 2024).