Berlin metro - kereta bawah tanah tertua di negara ini

Metro Berlin tidak hanya yang paling populer, tetapi juga bentuk transportasi kota yang paling nyaman. Lebih dari 500 juta penumpang menggunakan layanannya setiap tahun, di antaranya ada banyak wisatawan. Jika Anda juga termasuk dalam kategori ini, maka Anda hanya berkewajiban untuk mempelajari skema bawah tanah Berlin dan mencari tahu aturan dasar untuk penggunaannya.

Informasi umum

Menjadi kota utama negara itu, ibu kota Jerman tidak bisa melakukan tanpa jenis transportasi penting seperti kereta bawah tanah. Dalam hal ini, jawaban atas pertanyaan apakah ada metro di Berlin akan cukup jelas - tentu saja, ada di sini. Selain itu, di situlah seluruh sistem transportasi kota ini didasarkan.

Dilahirkan kembali pada tahun 1902, U-Bahn Berlin menjadi tidak hanya yang tertua, tetapi juga kereta bawah tanah paling modern di Jerman modern. Gagasan membangun metro Berlin adalah milik insinyur Jerman terkenal Werner von Siemens - ia menciptakan rencananya. Terlepas dari kenyataan bahwa metro pertama, dibuka di London pada pertengahan abad ke-19, mampu menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, otoritas kota bereaksi terhadap gagasan ini dengan sangat tidak percaya. Banyak anggota Dewan khawatir bahwa terowongan bawah tanah akan merusak sistem saluran pembuangan dan komunikasi penting lainnya. Butuh 17 tahun bagi saya untuk memikirkannya - persis waktu yang dibutuhkan untuk menyetujui bagian 6 kilometer pertama, yang menjadi prototipe metro modern.

Bawah tanah di Berlin terdiri dari 2 bagian: bawah tanah atau U-Bahn dan tanah atau S-Bahn. Pada saat yang sama, sekitar 80% dari rel berada di bawah tanah, dan sisanya melewati jembatan, tanggul atau jembatan dan jauh melampaui batas kota. Transfer dari jalur S ke jalur U dan sebaliknya dimungkinkan di hampir semua stasiun. Hal utama adalah memonitor skema dan membaca petunjuknya. Pertama, platform yang sama dapat melayani beberapa arah sekaligus. Dan kedua, transisi dibuat di aula besar dengan tata letak yang rumit. Itulah sebabnya skema kereta bawah tanah Berlin harus selalu ada.

Stasiun kereta bawah tanah Berlin terletak di kedalaman yang dangkal, dan jarak antara mereka di bagian bisnis kota tidak mencapai 1 km. Di sebagian besar titik transfer Anda dapat menemukan gerai makanan cepat saji, toko, kios koran, bank, dan elemen infrastruktur perkotaan lainnya. Fitur utama metro di Berlin adalah ketersediaan komunikasi seluler GSM, Wi-Fi gratis dan pengisi daya yang dipasang di mesin tiket. Sebagian besar inovasi ini muncul kembali pada tahun 1995, menjadi yang pertama dari jenisnya.

Menjadi salah satu kereta bawah tanah paling berteknologi maju di dunia, metro Berlin berhasil menjaga cita rasa kota pra-perang. Untuk ini, foto-foto sejarah, poster iklan, dan elemen arsitektur yang khas dari tahun-tahun itu digunakan. Contoh paling mencolok dari desain semacam itu adalah stasiun Wittenbergplatz, lebih mengingatkan pada museum daripada pusat transportasi biasa.

Sorotan lain dari metro Berlin dapat disebut timbangan besi yang dibuat untuk memesan lebih dari 100 tahun yang lalu. Setiap orang dapat membebani diri mereka sendiri - cukup membayar hanya 10 sen euro. Namun, pemandangan metro tertua di negara itu berakhir di sini, karena orang Jerman yang hemat memilih untuk tidak berinvestasi dalam desain stasiun, tetapi dalam jumlah dan kenyamanannya.

Dalam hal ini, metro di Berlin memiliki desain yang sederhana dan ringkas, dan perhiasan langka yang masih dapat Anda lihat di dalamnya memiliki kepraktisan dan fungsionalitas yang tinggi. Tradisi ini juga menyentuh pelat yang menunjukkan pintu masuk dan keluar dari stasiun. Jika Anda membaca ulasan tentang cara menemukan metro di Berlin, dapat dicatat bahwa ini bukan masalah besar. Pintu masuk ditandai dengan U, pintu keluar ditandai dengan Ausgang.

Saat ini, Berlin Underground adalah salah satu pusat transportasi paling maju di dunia. Jika kita berbicara tentang ibukota Jerman, tidak ada satu tempat pun di dalamnya yang tidak dapat dijangkau menggunakan U-Bahn atau S-Bahn. Tentu saja, bagi banyak skema ini akan tampak membingungkan, tetapi sekali Anda menyelidiki sekali, Anda akan dapat melupakan kesulitan yang mungkin terjadi selamanya.

Peta metro

Di bawah tanah Berlin ada prinsip linier dari pergerakan kereta dengan sejumlah besar titik persimpangan di mana Anda dapat menggunakan jenis transportasi kota lainnya. Skema metro Berlin saat ini memiliki 10 jalur utama yang menghubungkan bagian-bagian kota berikut:

• U6: Alt-Tegel - Alt-Mariendorf;
• U1: Uhlandstraße - Warschauer Straße;
• U7: Rathaus Spandau - Rudow;
• U55: Berlin Hauptbahnhof - Brandenburger Tor;
• U2: Pankow - Ruhleben;
• U9: Rathaus Steglitz - Osloer Straße;
• U3: Nollendorfplatz - Krumme Lanke;
• U5: Alexanderplatz - Hönow;
• U4: Nollendorfplatz - Innsbrucker Platz;
• U8: Wittenau - Hermannstraße.

Semua dari mereka diplot bersama dengan garis S-Bahn, sehingga seorang musafir yang tidak berpengalaman tidak selalu bisa mengetahuinya sendiri. Tapi jangan buru-buru menyerah! Menghadapi kesulitan membaca peta metro Berlin, jangan ragu untuk meminta bantuan dari penduduk setempat. Bersikap terbuka dan ramah, mereka tidak akan pernah menolak untuk memberikan konsultasi gratis.

Dengan sejumlah besar cabang, metro Berlin memanjang lebih dari 152 km dan mencakup 173 stasiun. Jalur terpanjang adalah U7 32 kilometer - ini adalah rute bawah tanah terpanjang tidak hanya di Berlin, tetapi di seluruh Jerman. Tapi U55, dilihat dari skema metro, adalah kebalikan dari U7 - panjangnya 1,5 km.

Catat! Meskipun skema dirancang dengan cermat, tidak ada jalur metro yang menghubungkan Berlin dengan bandara. Karena ini, Tegel harus melakukan perjalanan dengan bus ke kota, dan dari Schönefeld dengan bus atau kereta api.

Jam dan Interval

Metro Berlin dimulai pada jam 4 pagi dan berakhir pada jam 1 pagi, tetapi pada hari Sabtu dan Minggu semua jalur pusat buka sepanjang waktu. Pada jam sibuk, jeda antar penerbangan tidak melebihi 3-4 menit. Di sisa periode, interval kereta adalah 5-10 menit.

Selain itu, pada tahun 2003 jalur malam diluncurkan di semua rute kecuali U4 - mereka beroperasi pada malam hari dari Jumat hingga Sabtu dan dari Sabtu hingga Minggu setiap seperempat jam. Pada hari-hari yang tersisa dalam seminggu, bus malam berjalan di sepanjang rute ini dengan jadwal yang sama. Perlu juga dicatat bahwa setiap penerbangan tiba di tujuannya sesuai dengan jadwal - ketepatan waktu Jerman yang terkenal mempengaruhi.

Berapa biayanya?

Tarif di metro Berlin tergantung pada 2 faktor - jenis perjalanan dan zona tarif, yang dapat dengan mudah dilacak menggunakan skema metro. Mari kita pertimbangkan masing-masing.

Setelah mempelajari peta metro Berlin dengan cermat, Anda dapat melihat bahwa seluruh wilayah ibukota Jerman, bersama dengan pinggiran kota yang berdekatan dengannya, dibagi menjadi zona tarif:

• Zona A - bagian tengah kota (ke ring kereta kota);
• Zona B - area lain di luar batas kereta kota;
• Zona C adalah wilayah negara bagian Brandenburg, yang terletak di sekitar ibukota Jerman.

Adapun tiket perjalanan, mereka dibagi menjadi 6 jenis:

1. Kurzstrecke (tunggal atau pendek). Hal ini memungkinkan Anda untuk melakukan perjalanan 3 stasiun di U-Bahn (transfer diizinkan) dan 6 pemberhentian di S-Bahn (transfer dilarang). Berlaku di zona A dan B, serta dalam transisi dari B ke C.
2. Einzelfahrschein (lajang). Tetap aktif selama 120 menit dari saat aktivasi. Itu dianggap universal, berlaku untuk semua jenis transportasi perkotaan, memungkinkan Anda untuk mengganti kereta dan berhenti beberapa kali. Namun, Anda dapat menggunakan tiket ini hanya dalam satu arah. Berlaku untuk ketiga zona.
3. Tageskarte (per hari). Ini memberikan hak untuk penggunaan tak terbatas dari semua jenis transportasi kota. Berlaku sepanjang hari yang ditentukan dalam tiket, atau sejak saat menerobos hingga pukul 3 hari berikutnya. Pada saat yang sama, tidak hanya orang dewasa, tetapi juga 3 anak di bawah umur 6-14 dapat melewati satu pass.
4. Kleingruppen-Tageskarte bis 5Pers (grup selama 12 jam). Penawaran hebat untuk perusahaan yang terdiri dari 2-5 orang. Ini memungkinkan Anda untuk berkeliling dengan semua jenis transportasi sampai akhir hari yang ditunjukkan pada kartu perjalanan, atau dari saat aktivasi hingga pukul 3 hari berikutnya.
5. 7-Tage Karte (selama seminggu). Memberikan hak untuk melakukan sejumlah perjalanan selama 1 minggu. Aksi tiket semacam itu berakhir pada pukul 00:00 pada hari ketujuh. Hitung mundur adalah dari tanggal yang tercatat di tiket, atau dari saat aktivasi. Tiket mingguan hanya untuk orang dewasa.

6. Kartu selamat datang di Berlin. Pass wisata khusus, memberikan hak untuk penggunaan tak terbatas semua jenis transportasi kota selama 72 jam, akses gratis ke tur, taman hiburan dan museum (lebih dari 50), serta perjalanan dengan bus wisata, membuat tur wisata ke atraksi-atraksi utama kota.

Untuk memahami berapa biaya metro di Berlin, lihat informasi di tabel ini (harga per Juli 2019):

* Dibayar oleh orang dewasa;

** berlaku untuk anak-anak 6-14 tahun;

Anak-anak di bawah 6 bepergian dengan kereta bawah tanah secara gratis.

Tiket untuk kereta bawah tanah dijual di kios-kios, di terminal bandara, di supir bus, serta di terminal kolom-kuning yang dipasang di trem, di stasiun dan platform. Ada juga peta metro yang dapat digunakan untuk membuat rute yang paling nyaman. Mesin penjual otomatis menerima koin dan uang kertas. Sebagian besar dari mereka mendukung bahasa Inggris, dan beberapa juga memiliki bahasa Rusia. Tetapi kartu bank tidak dapat digunakan di sini. Dalam hal ini, Anda harus menghubungi salah satu kantor perusahaan transportasi (BVG). Benar, mereka hanya dapat ditemukan di stasiun besar.

Catat! Penampilan kartu perjalanan bisa berbeda - semuanya tergantung pada tempat pembelian.

Ketentuan penggunaan

Mereka yang tidak tahu cara menggunakan metro di Berlin pasti akan menemukan tips kami yang berguna:

• Tidak ada pintu putar di kereta bawah tanah, tetapi ada pengendali di sana. Selain itu, mereka mengenakan pakaian sipil, jadi Anda tidak akan langsung mengerti. Benar, pendekatan tiket dibuktikan dengan kebangkitan nyata di kompartemen kereta, jadi jika Anda berani mengendarai kelinci, cepatlah turun di halte pertama. Anda dapat melacaknya sesuai dengan skema metro yang ada di dalam mobil;
• Denda untuk penumpang gelap mencapai 50-60 €. Pada saat yang sama, mereka dapat didenda tidak hanya karena kurangnya tiket, tetapi juga karena Anda lupa untuk memvalidasinya. Omong-omong, komposter itu mengetuk tidak hanya jumlah dan waktu, tetapi juga tempat di mana prosedur ini dilakukan;
• Terlepas dari kenyataan bahwa kereta bawah tanah Berlin memiliki struktur yang cukup jelas, lebih baik untuk memiliki skema metro dengan Anda. Itu dapat diunduh di situs resmi perusahaan (//www.bvg.de/en) atau dibeli di kios tiket mana pun. Jika mau, Anda dapat mencari di Internet dalam versi Rusia;

• Transisi dari permukaan tanah ke bawah tanah dilakukan dengan menggunakan elevator dan eskalator. By the way, yang terakhir membeku tanpa adanya penumpang, tetapi jika setidaknya salah satu dari mereka berdiri di tangga, lift segera melanjutkan pekerjaannya;
• Anda perlu membeli tiket secara sadar, jadi lakukan lebih baik di muka dengan mempelajari semua zona tarif dan mencari tahu jenis tiket yang tepat untuk Anda;
• Tiket metro juga memengaruhi jenis transportasi lain;
• Untuk orientasi di subway Berlin, cukup untuk mengingat nomor baris dan nama stasiun terakhir (misalnya, U9 Osloestraße), dan kemudian cari semua tanda.

Seperti yang Anda lihat, metro Berlin adalah jenis transportasi yang cepat, nyaman dan menguntungkan yang memungkinkan Anda untuk pergi ke mana pun di ibukota. Tentu saja, skema metro yang rumit dapat menyebabkan beberapa kesulitan, tetapi kami berharap bahwa setelah membaca artikel ini Anda dapat dengan mudah memahaminya.

Cara membeli tiket untuk metro Berlin dan informasi berguna lainnya dalam video ini.