Prague metro: jam kerja, skema dan cara menggunakan

Metro Praha adalah pilihan yang baik jika Anda perlu dengan cepat pergi dari satu daerah terpencil ke kota lain. Dari pagi hingga larut malam, kereta berjalan setiap 3-13 menit, dan metro Praha dianggap sebagai lalu lintas penumpang terbesar ketujuh di Eropa.

Transportasi kota di Praha adalah skema mapan yang menghubungkan semua bagian kota menjadi satu sistem. Transportasi umum di Praha harus mencakup: metro, bus, troli, trem, dan kereta gantung. Ngomong-ngomong, bus listrik pertama diluncurkan di sini pada 2017 - sebelum itu ada jeda selama 45 tahun.

Sangat nyaman bahwa semua jenis transportasi dikenakan jenis tiket yang sama. Tetapi jam kerja metro di Praha dan transportasi umum berbeda. Misalnya, bus dijalankan:

• rute harian - 04.30 - 0.30 (interval pergerakan - 5-20 menit);
• malam - dari 0,30 hingga 4,30 (interval lalu lintas - 30-60 menit).

Jika Anda perlu melakukan perjalanan jarak jauh, lebih baik memilih metro - itu berjalan dengan cepat dan teratur. Dan jika Anda ingin melihat Praha dengan detail penuh selama perjalanan Anda, mampirlah dengan bus atau kereta gantung, yang naik ke Petřín Hill.

Tinjauan Bawah Tanah

Stasiun pertama metro Praha (jalur "Florenc" - "Kačerov") dibuka pada 9 Mei 1974. Pada 1980-an dan 90-an, 20 stasiun lain, yang terletak di jalur A dan C, memulai pekerjaan mereka. Pada awal 2000-an, 11 stasiun metro diganti namanya karena nama mereka mengandung "makna revolusioner, komunis, dan Soviet".

Pada tahun 2002 dan 2013, karena banjir hebat, metro Praha dibanjiri, dan lalu lintas kereta benar-benar dihentikan. Stasiun metro terakhir ditugaskan pada 2015.

Lebih dari 1 juta orang diangkut dengan metro Praha per hari. Alur penumpang tahunan adalah 584 juta penumpang. Sebagian besar stasiun metro memiliki beberapa pintu keluar (biasanya mereka tidak dilengkapi dengan eskalator, karena kedalamannya tidak bagus). Pengecualian adalah Náměstí Míru (53 m), yang dianggap sebagai yang terdalam di Eropa.

Peta metro

Skema metro di Praha adalah sebagai berikut. Ini terdiri dari garis-garis:

• A berwarna hijau;
• B berwarna kuning;
• C berwarna merah.

Paling panjang berwarna kuning (24 stasiun). Ada 17 stasiun di jalur hijau dan 20 di jalur merah. Total, ada 57 titik pemberhentian di metro Praha.

Jalur metro Praha mencakup hampir semua distrik kota dan permukiman tetangga. Garis kuning menghubungkan distrik paling barat Praha Zlichin dan salah satu taman tertua di kota - Taman Eden. Ada 2 stasiun interchange di jalur kuning - Mustek dan Florenc (yang terakhir adalah stasiun bus di Praha).

Garis merah menghubungkan Háje (di sini adalah stasiun bus lain kota) dan Ládví. Sekarang 3 stasiun metro lagi sedang dibangun di jalur merah, dan rencananya pemberhentian Letnany akan menjadi perhentian terakhir segera. Ada dua titik interchange di telepon - Florenc dan Muzeum.

Jalur hijau, jalur metro terpendek, berasal dari distrik Dejvicka - salah satu titik penghubung terpenting di Praha. Setiap orang yang pergi ke bandara melewati tempat ini. Titik terakhir (timur) dari cabang adalah Depo Hostivař, yang terletak di pinggiran distrik industri Strasnice. Ada satu titik interchange di jalur hijau - Muzeum (transisi ke cabang merah).

Karena metro beroperasi di hampir semua wilayah kota, lebih menguntungkan untuk menyewa perumahan bukan di pusat kota, tetapi di area tidur - lebih mudah untuk mencapai pemandangan, dan perumahan di pinggiran kota lebih murah.

Jam dan Interval

Jadi, berapa lama metro di Praha bekerja? Kereta bawah tanah buka pukul 5 pagi, dan tutup pukul 00.00 (pengecualian adalah Jumat malam dan hari libur umum, ketika metro buka sampai pukul 01.00).

Sangat menarik bahwa komposisi pertama dan terakhir selalu diizinkan di sepanjang cabang yang paling diminati - cabang merah.

Pada jam sibuk (7.00 - 9.00 dan 16.30 - 19.30) kereta tiba setiap 3-4 menit, dan sisa waktu berjalan setiap 5-13 menit. Jam operasional metro di Praha adalah standar, seperti di sebagian besar kota-kota Eropa.
Bandingkan harga akomodasi menggunakan formulir ini

Tarif

Tarif di metro Praha sangat berbeda dari skema yang biasa: tidak ada pintu putar di pintu masuk, tetapi ada banyak pengontrol di metro itu sendiri (seperti di bus dan bus troli), dan cukup sulit untuk melihatnya. Untuk bepergian di metro Praha, Anda perlu membeli tiket, yang bisa terdiri dari tiga jenis:

• Kupon kertas sekali pakai. Anda dapat membelinya di mesin khusus yang dipasang di kereta bawah tanah, atau di salah satu kios di jalan (beberapa di antaranya bekerja 24 jam).
• Pembuka Ini adalah kartu plastik dengan sejumlah perjalanan. Ini dapat diperoleh di Pusat Layanan Openenc di Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29.
• Tiket SMS. Tiket yang dapat dibeli di Internet.

Sangat menarik bahwa ongkos di metro Praha dan semua moda transportasi lain adalah sama, sehingga harga di bawah ini tidak hanya berlaku untuk metro.

Biaya metro di Praha dirinci di bawah ini.

Harga (CZK):

Untuk anak di bawah 6 tahun dan lebih tua, lebih dari 70 orang bebas bepergian.

Ada juga tiket untuk beberapa hari tertentu (harga mahkota):

Harap dicatat bahwa ketika membeli tiket dengan harga pelajar atau remaja, Anda harus memiliki kartu pelajar atau dokumen lain yang menegaskan bahwa Anda sedang belajar di sekolah, perguruan tinggi atau universitas.

Saat memasuki metro, jangan lupa cap tiketnya, kalau tidak Anda harus membayar denda.

Anda dapat membeli kartu plastik untuk periode:

Penting untuk dicatat bahwa Anda tidak dapat datang dan segera membeli kartu elektronik untuk perjalanan di metro Praha. Ini harus dipesan terlebih dahulu di Praha 1, Škodův palác, Jungmannova 35/29. Untuk pendaftarannya perlu memiliki paspor, foto 3,5 x 4,5 cm dan sertifikat dari tempat studi (untuk siswa dan remaja).

Menggunakan kartu elektronik akan lebih menguntungkan bagi penduduk Praha, karena mereka juga dapat menggunakan kartu pembuka sebagai kartu perpustakaan, mengunjungi museum dan teater di kota dengan diskon, dan membayar parkir. Selain itu, ongkos pada kartu di metro Praha akan jauh lebih murah daripada jika Anda membeli tiket setiap hari. Tetapi bagi wisatawan ini bukan pilihan yang paling cocok.

Biaya pembuka kunci adalah 100 CZK (+ 50 CZK untuk pengiriman ke alamat yang ditentukan). Waktu produksi adalah 14 hari, tetapi jika Anda membayar 250 CZK, Anda bisa mendapatkannya pada hari yang sama.

Ingatlah bahwa dilarang mentransfer kartu ke pihak ketiga: jika pengendali memahami bahwa kartu itu bukan milik Anda, mereka dapat menariknya.

Tiket SMS dapat dibeli dengan mengirim pesan teks gratis ke nomor 90206 dengan kode (lihat tabel), dan dalam beberapa menit SMS akan dikirim ke telepon tentang tiket yang dibeli. Pelanggan Vodafone, O2 atau T-mobile dapat menggunakan fitur ini. Untuk membeli tiket, penting bahwa jumlah yang diperlukan ada di akun. Untuk turis di Praha, aplikasi khusus telah dikembangkan - SEJF Mobile wallet, di mana Anda dapat membeli tiket tanpa komisi.

Harga tiket SMS (CZK):

Perlu juga diingat bahwa bagasi (tas besar, koper, peralatan olahraga) dibayar secara terpisah (16 kroons). Tetapi kereta dorong, sepeda atau anjing dapat dihabiskan secara gratis.

Denda

Hampir tidak mungkin untuk melihat pengontrol di metro Praha, karena mereka tidak memiliki seragam dan peralatan khusus. Ketika Anda diminta untuk menunjukkan tiket, kondektur pasti akan mendapatkannya dan menunjukkan lencananya dengan nomor individual - setiap karyawan memiliki satu. Jika ragu, Anda juga dapat meminta untuk menyerahkan sertifikat.

Anda perlu tahu bahwa pengontrol dapat mendekati penumpang tidak hanya di dalam mobil, tetapi bahkan di pintu masuk platform.

Mengendarai kelinci di metro Praha bukanlah ide terbaik, karena pengendali tidak memiliki terlalu banyak pekerjaan, dan mereka ada di mana-mana di sini: mereka dapat ditemukan di dekat eskalator, di peron, dan di mobil. Denda untuk penumpang gelap adalah 1.500 kroons. Jika Anda membayarnya segera, jumlahnya akan menjadi 1200 kroons.

Penting untuk dicatat bahwa jika Anda hanya lupa kartu pembuka di rumah, maka denda hanya akan menjadi 50 kroons.

Cara menggunakan kereta bawah tanah

Berjalan keliling Praha, Anda tidak akan melihat tanda-tanda besar dan skema dengan tulisan "metro" atau tanda dengan huruf merah besar "M" - turun ke kereta bawah tanah di sini lebih seperti lorong bawah tanah biasa, jadi perhatikan pintu masuk yang tidak mencolok.

Seringkali di pintu masuk metro dapat menggantung tanda-tanda berikut, yang berarti:

Ketika Anda memasuki kereta bawah tanah, Anda harus menuruni tangga, atau, jika stasiun dalam, ambil eskalator. Seperti yang dinyatakan di atas, tidak ada pintu putar di metro Praha. Penting untuk menerobos tiket sendiri. Komposer berdiri di pintu masuk ke setiap platform kereta bawah tanah. Anda harus memasukkan tiket dan menunggu sinyal suara. Pada waktu kupon dan tempat pembayaran perjalanan akan dikalahkan.

Setelah Anda sampai ke platform. Bawah tanah di Praha sangat ringkas dan sederhana - tidak ada solusi desain yang menarik atau desain yang tidak biasa. Bagi penduduk Praha dan wisatawan, itu hanyalah alat transportasi. Di setiap platform adalah diagram alir kereta.

Harap dicatat bahwa dalam panduan ini, pola transportasi darat dilengkapi dengan nama-nama stasiun metro, yang sangat tidak nyaman, karena pemberhentian bawah tanah dan darat disebut berbeda dan Anda dapat dengan mudah menjadi bingung. Gunakan skema metro biasa.

Untuk lebih menavigasi metro Praha dan tidak bingung dalam skema, perlu diingat beberapa kata:

Menggunakan metro di Praha semudah menggunakan kota-kota Eropa lainnya. Yang terpenting adalah mempelajari terlebih dahulu skema dan waktu kerja.

Metro Praha adalah salah satu kereta bawah tanah paling nyaman di Eropa. Harga tiket terjangkau, dan jumlah stasiun yang relatif kecil tidak akan membuat wisatawan tersesat.

Video tentang transportasi di Praha: alat bantu visual, tempat dan cara membeli tiket, cara menggunakan metro.

Tonton videonya: Calling All Cars: Desperate Choices Perfumed Cigarette Lighter Man Overboard (November 2024).