Peringkat bandara paling berbahaya dan ekstrem di dunia

Banyak pilot percaya bahwa tahap paling berbahaya selama penerbangan adalah lepas landas dan mendarat. Tetapi di dunia ini ada bandar udara yang menakutkan bahkan bagi pilot yang sangat profesional untuk mengangkat pesawat ke udara dan mendaratkannya - mereka dipaksa untuk menunjukkan keajaiban manuver! Di bawah ini adalah pilihan bandara paling berbahaya di dunia.

13. Bandara di Pulau Madeira di Portugal

Airdrome, yang akan dibahas nanti, dibangun pada tahun 1964. Selama keberadaannya, ia mengubah beberapa nama: Santa Catarina, Funchal, Madeira, dan sejak 2016 itu adalah Bandara Cristiano Ronaldo.

Dia ditugaskan ke pelabuhan udara berbahaya di dunia pada tahun 1977, setelah kecelakaan pesawat yang mengerikan yang merenggut nyawa 131 orang. Landasan pacu (Runway) terlalu pendek, dan pilot mulai mendarat 300 meter di luar titik yang ditentukan, itulah sebabnya pesawat menabrak gunung.

Pekerjaan meningkatkan landasan pacu berlangsung 8 tahun, dan sekarang memiliki panjang 2.777 m, sebagian besar adalah jembatan layang, yang terletak di tiang tiang yang terbuat dari beton bertulang. Ada 180 pilar semacam itu, semuanya memiliki diameter 3 m, tingginya beberapa mencapai 50 m.

Berkat solusi teknik ini, bahaya pendaratan di pelabuhan udara di Pulau Madeira berkurang sampai batas tertentu. Meskipun lapangan terbang masih terus menjadi salah satu yang paling ekstrem di planet ini, menempati tempat terakhir ke-13 di antara mereka.

12. Lapangan Terbang Narsarsuaq di Greenland

Di tempat ke-12 dalam daftar ini adalah Bandara Narsarsuaq, yang terletak di utara kota Narsaq. Ini adalah persimpangan lalu lintas paling penting di Greenland Selatan dan satu-satunya bandara internasional di Greenland.

Selain itu, Narsarsuaq juga merupakan daya tarik sejarah yang nyata: muncul pada tahun 1941 sebagai pangkalan militer Amerika Blue West One. Saat ini, penerbangan dilakukan dari Greenfield ke Kopenhagen dari lapangan udara ini, dan juga ke Reykjavik di musim panas, yaitu jalur pesawat tempur yang disuling selama Perang Dunia Kedua diulang.

Lapangan terbang memiliki satu landasan pacu yang terbuat dari lempengan beton - panjangnya 1830 m dan lebarnya 45 m.

Panjang landasan yang kecil dan banyak fjord yang terletak sangat dekat tidak semuanya berbahaya. Di daerah ini ada peningkatan turbulensi, dan bahkan ketika angin kencang dan biasa tidak ada. Profesional yang sangat terlatih dan berpengalaman diizinkan terbang di wilayah ini dengan kondisi iklim yang ekstrem.

11. Bandara Bamda di Cina

Bamda adalah lapangan terbang ketinggian tertinggi di dunia, terletak di antara pegunungan Tibet, pada ketinggian 4.343 m di atas permukaan laut.

Landasan pacu tidak kalah mengejutkan dari ketinggian: itu adalah landasan pacu terpanjang di dunia di antara bandara sipil - 5500 m. Panjang landasan seperti itu mungkin tampaknya tidak perlu, tetapi dengan meningkatnya penjernihan udara, indikator ini sangat penting. Karena meningkatnya ketipisan udara, yang diamati tinggi di pegunungan, pengoperasian mesin sangat rumit dan daya dorong berkurang, dan ini, pada gilirannya, mencegah pesawat terbang dengan cepat naik ke udara. Ini adalah alasan utama mengapa Bamda menempati posisi ke-11 dalam peringkat bandara paling sulit di dunia untuk pendaratan dan tinggal landas.

10. Landasan es di stasiun Novolazarevskaya di Antartika

Pada tahun 1961, di pantai Tanah Ratu Maud, sekitar 80 km dari Laut Lazarev, stasiun Novolazarevskaya Antartika Soviet diciptakan.

Pada tahun 1979, 12 km sebelah selatannya, sebuah lapangan terbang dibangun untuk menerima Il-76. Lapangan terbang adalah salah satu yang terbesar di Antartika, dilengkapi dengan tempat parkir beton dan rute untuk lepas landas dan mendarat.

Dia adalah yang ke 10 dari yang paling berbahaya dan mengerikan di planet kita. Kondisi iklim ekstrem menjadi perhatian khusus, bukan lokasi bandara. Masalah nyata dan benar-benar menakutkan adalah berat pesawat - mesin besar dapat memecahkan es atau memuat salju lembut.

9. Bandara Princess Juliana di Pulau St. Martin di Belanda

Salah satu lapangan terbang paling menakutkan di dunia adalah Bandara Internasional Princess Juliana. Pangkal landasannya terletak dekat dengan pantai Maho yang populer di kalangan wisatawan.

Berangkat untuk mendarat, pesawat terbang rendah di atas pantai (10-20 m), hampir menyentuh wisatawan yang beristirahat di sana. Foto-foto indah dari salah satu bandara paling berbahaya di dunia dan tayangan jelas dari pemandangan raksasa terbang di atas kepala dijamin.

Lepas landas sama ekstrim dan kompleksnya: pilot dipaksa untuk berbelok tajam berbentuk U untuk menghindari tabrakan dengan batu tegak.

Gelombang kejut dari mesin memiliki kekuatan yang begitu mengerikan sehingga benar-benar merobohkan banyak ekstremis menarik menonton penerbangan dari pantai Maho.

8. Bandara Tonkotin di Honduras

Berikutnya, ke-8 dalam daftar, bandara terburuk di dunia adalah Toncontin, yang beroperasi di Honduras, di ibu kota Tegucigalpa.

Lapangan terbang itu dibangun di sebuah lembah di mana gunung-gunung naik. Landasan pacu dilengkapi pada ketinggian 1005 m di atas permukaan laut, panjangnya tidak melebihi 2163 m. Karena rute ini sangat pendek dan diletakkan dekat dengan pegunungan, pesawat harus mengatasi gunung pada sudut 45 °. Komplikasi tambahan diciptakan oleh angin, memaksa untuk mengubah secara harfiah di saat-saat terakhir.

Pada musim semi 2008, pesawat dari maskapai TACA tidak tinggal di landasan pacu dan menabrak mobil yang berdiri di tepi pantai, mengalahkan beberapa dari mereka. Pada saat yang sama, 65 orang terluka, 5 meninggal. Dan ini bukan bencana mengerikan pertama di bandara Toncontin: pada musim gugur 1989, sebuah pesawat Boeing TAN-SAHSA menabrak batu saat pendaratan. Ada banyak korban dalam bencana ini - dari 146 orang di dalamnya, 131 meninggal.

Terlepas dari faktor-faktor risiko yang begitu mengerikan, lapangan udara ekstrem ini menerima banyak penerbangan setiap hari.

7. Bandara Kansai di Jepang

Bandara Internasional Kansai adalah ansambel bangunan yang didirikan langsung di laut di sebuah pulau yang dibangun secara artifisial di Teluk Osaka dekat kota Osaka. Pulau ini memiliki panjang 4 km dan lebar 2,5 km.

Sayangnya, bahkan insinyur Jepang tidak dapat mengetahui seberapa mengerikan langkah Kansai akan menyelam: hanya pada tahun 1994 pulau itu tenggelam 50 cm. Sekarang kecepatan ini telah menurun secara signifikan, tetapi untuk ini saya harus menggunakan tindakan yang kuat dan menghabiskan miliaran dolar ekstra .

Kansai, mahakarya rekayasa sejati ini, menempati urutan ke 7 di antara pelabuhan udara paling berbahaya di dunia.

6. Bandara Gustaf III di Saint Barthélemy

Bandara Gustaf III, yang juga dikenal sebagai Saint Barthelemy, terletak di Laut Karibia, di pulau Saint Barthelemy.

Landasan pacu memiliki panjang hanya 650 m, di samping itu, ia dibangun di koridor yang sangat sempit, dibatasi oleh batu di samping. Selama pendaratan, pesawat mendekat sangat dekat dengan lereng gunung, yang mengancam akan jatuh langsung ke laut.

Gustaf III adalah tempat ke-6 yang layak diterima di antara bandara-bandara dengan kondisi pendaratan yang mengerikan.

5. Bandara Courchevel di Perancis

Bandara berikutnya yang diakui mengerikan dan berbahaya adalah Courchevel, yang melayani resor Prancis dengan nama yang sama.

Bandara ini terletak di antara gunung-gunung, pada ketinggian 2000 m di atas permukaan laut. Pelabuhan udara ini memiliki landasan yang sangat pendek - panjangnya 525 m dan kemiringan 18,5 °.

Fungsionalitas bandara juga dibatasi oleh kondisi teknis karena kurangnya skema pendekatan untuk instrumen navigasi. Ini mengarah pada fakta bahwa pendaratan saat kabut atau awan rendah benar-benar mustahil di sini.

Ngomong-ngomong, Courchevel ekstrem menjadi terkenal di seluruh dunia berkat film "Tomorrow Never Dies." Ada sebuah episode dalam gambar ketika James Bond mendaratkan sebuah pesawat di landasan pendaratan yang berbahaya dan bahkan mengerikan dari bandara kecil ini di Prancis.

4. Bandara Tenzing dan Hillary di Nepal

Di Nepal timur, ada bandara berbahaya dan ekstrem yang menempati posisi ke-4 dalam peringkat - ini adalah bandara yang dinamai setelah Tenzing Norgay dan Edmund Hillary, yang menjadi terkenal di dunia sebagai penakluk pertama Everest. Hingga 2008, bandara ini dikenal sebagai Bandara Lukla.

Landasan pacu, yang panjangnya hanya 527 m, terletak di kemiringan 12 ° - karena ini, ujungnya memiliki perbedaan ketinggian 60 m. Medan yang sulit menyebabkan salah satu ujung landasan pacu digunakan untuk pendaratan, yang terletak di tepi tebing sedalam 700 m, dan untuk lepas landas, yang lain terletak di kaki punggungan setinggi 4.000 m.

Awan tebal dan angin kencang menciptakan bahaya tambahan dan sangat mengerikan di sini.

Pelabuhan udara ini telah mendapatkan gelar "bandara paling ekstrem di dunia" karena satu alasan lagi: lepas landas dan pendaratan hanya dilakukan oleh VFR, karena dari semua sistem navigasi yang dikenal, hanya stasiun radio yang digunakan di sini.

3. Matekane Runway di Kerajaan Lesotho

Landasan pacu Matekane disebut bandara di Kerajaan Lesotho. Pada prinsipnya, ini sama sekali bukan bandara dalam arti yang biasa bagi orang-orang di seluruh dunia: di dataran tinggi pegunungan, landasan pacu sepanjang 400 m berakhir, berakhir di tebing sedalam 600 m.

Jarang kendaraan terbang macam apa yang bisa berakselerasi dan naik setinggi sebelum jalur ini berakhir. Selama pengembangan proyek, para insinyur berasumsi bahwa untuk mendapatkan ketinggian yang diperlukan selama lepas landas, pesawat akan jatuh bebas.

Pada 2009, di bandara ekstrem ini, dilarang membuat transportasi udara tujuan lokal dan internasional. Tetapi untuk penerbangan pribadi dengan pesawat kecil, bandara berbahaya dan ekstrem ini terus digunakan sekarang.

Tempatnya di antara bandara-bandara dunia dengan kondisi penerbangan paling mengerikan adalah 3.

2. Bandara Juancho Irauskin di Pulau Saba di Belanda

Huancho-Irauskin, dirancang untuk penerbangan internasional, adalah bandara paling berbahaya di dunia dekat laut dan yang kedua di peringkat paling ekstrim. Itu terletak di antara perairan Laut Karibia, di pulau Saba, dan dimaksudkan untuk pendaratan pesawat hanya tiga jenis.

Rute lepas landas terpendek di dunia (sekitar 400 m), dikelilingi oleh tebing curam dan laut, dilengkapi di lapangan terbang ini. Angin yang sangat kencang juga menambah kerumitan, yang juga secara konstan mengubah arahnya.

Penerbangan hanya dilakukan oleh kru maskapai penerbangan lokal Windward Islands Airways, yang telah menjalani pelatihan khusus. Untuk penerbangan pribadi, Huancho-Irauskin ditutup, karena kesalahan sekecil apa pun saat lepas landas atau mendarat akan mengakibatkan konsekuensi yang mengerikan!
Bandingkan harga akomodasi menggunakan formulir ini

1. Bandara Paro di Kerajaan Bhutan

Bandara Paro terletak 6 km dari kota Paro, di sebuah lembah kecil Sungai Paro, dikelilingi oleh puncak Himalaya setinggi 5 km.

Itu adalah lokasi yang menyebabkan pelabuhan udara ini diakui sebagai yang paling ekstrem di dunia untuk pendaratan, karena kru harus melakukan belokan luar biasa di pegunungan. Lepas landas tidak kalah mengerikan dan berbahaya: pesawat terbang spiral tepat di atas bandara, secara bertahap mendapatkan ketinggian dan naik di atas Himalaya. Trik semacam itu hanya mungkin dilakukan pada siang hari dan hanya dalam kondisi cuaca yang baik.

Di seluruh dunia, hanya beberapa pilot (menurut berbagai sumber, dari 8 hingga 25 profesional) yang memiliki lisensi dan izin untuk melakukan manuver yang begitu cepat dan ekstrem dalam kondisi berbahaya.

Bandara Paro di Bhutan memiliki posisi terdepan dalam daftar "bandara paling berbahaya di dunia."

Dan seperti apa pendaratan di bandara terburuk di dunia melalui mata seorang pilot? Tonton videonya jika Anda tidak takut merusak sistem saraf.

Tonton videonya: Ada Yg Di Tepi Pantai 10 Bandar Udara Paling Berbahaya Di Dunia (November 2024).